1.所有设备的结构应设计成能迅速又经济地维修。

2.机身(包括曲轴箱)在全负荷和部分负荷下应有足够的刚度。除按4.1.7规定外，还应在气缸盖沿气缸轴线上测量纵向运动峰值，全振幅应不超过曲轴轴线至测量点距离的10-4倍。

3.如有必要，机身可按协议规定设防爆安全装置。

4.气缸设计的最高工作压力至少应比额定排气压力大15%或大0.1 MPa，两者取大值。

5.气缸应合理布置，以便为所有部件的维修留下操作和拆卸的空间，且不需拆卸气缸管路或缓冲装置。

6.当压缩气体有可能呈液体雾状或凝结成液态时，宜采用卧式气缸，且排放阀和排放接管应设在JBff 9105-2013气缸下部，便于排液。

7.接筒的设计应根据结构需要和气体介质的性质来确定用长接筒还是短接筒，用单室接筒还是双室接筒。应尽量设计成不需拆活塞杆就可拆卸和更换填料环的结构。

8.曲轴应为整体锻造件(可有可拆卸平衡块)或为相应等级的球墨铸铁件，并应热处理和对所有工作表面及配合面机加工，然后进行超声检测。主轴颈和曲柄销颈尺寸应磨削到位。曲轴上强制润滑通道应钻削，钻孔或变截面处应加工成大圆角井精磨。

9.连杆应为可拆卸大头盖的锻钢件或为相应等级的球墨铸铁件，应无尖角，强制润滑通道应钻削。钻孔或变截面处应加工成大圆角并精磨。十字头销轴套应为可更换的精锺型并可靠地就位锁紧。所有连杆螺栓和螺母组装后应可靠地锁紧。连杆螺栓应采用轧制螺纹。